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闷。因为事态并没有向他们想的方向发展。换句话说，莱科宁和叶枫并没有在逆境中屈服半分的意思

而这个时候在赛道上领跑的则变成了阿隆索，西班牙人此时也像刚才的冰人一般拼命地飞奔然后在21圈进站之际，本来在起油战术的阿隆索又紧急使用了一个53秒的极短式进站

果然这样的机变为西班牙人赢得了主动，出站后他依旧赶在了莱科宁之前，继续领跑

从第十圈开始，叶枫就将自己全部的精力放在了意大利老将费斯切拉的身上。而让自己进入到足以开始超越的位置便用去了叶枫四圈的时间

这其实并不是费斯切拉第一次遭遇疯狂的中国车手的苦苦追击了其实现场的每个和叶枫交过手的车手又有哪个没有被这个中国人追到头晕脑胀

叶枫的疯狂是在f1车坛里已经出了名的他那种一上来便让对手感到紧张和窒息的劲头实际上已经给很多对手都留下了不同程度的阴影。

有时候，一个王者车手的威慑力便是在这样的点点滴滴中积累起来的。为什么在车王最巅峰的时候，几乎没有多少车手敢于长时间压制舒马赫，或者是在被套圈的时候给车王制造麻烦其实舒马赫的名气是一方面，更重要的还是因为车王早已经用实力一次次击垮了这些对手们的自信心，以致于到后来让这些对手在面对他自己的时候根本生不起竞争的欲望

在这一点上，叶枫很明显要比往日的舒马赫差了很远，但可喜的是他正在走着和当年车王们同样的道路假以时日，他也一定可以在对手心中留下足够多的阴影。

而可怜的费斯切拉则很有可能成为第一个针对叶枫有心理阴影的家伙，这名意大利老将在被叶枫追了半圈之后，还没来得及拉开驾驶防守便已经被电光火石般的叶枫迅速超越

伴随着叶枫此次成功超越的还有一个好消息此前排在第五的科瓦莱宁因为机械故障无奈地退出了比赛。叶枫一次超越便上升了两位。

十五圈便跃居第六叶枫朝大逆转的奇迹大踏步地迈进一步

由于与第五名之间的差距，接下来的9圈中，叶枫几乎是在一马平川中飞驰。然后在第24的时候第一次进站。

从载油量上看，莱科宁的载油量明显在瞄准汉密尔顿。而叶枫则在瞄准阿隆索。只是由于叶枫发生了意外而没有能充分体现。

这一次，已经追到了第五名很近位置的叶枫却果断地让车队给他准备出继续重载油的战术。

在放弃了近期内迅速超越第五名的同时，很明显叶枫此刻正在酝酿着一个更为雄心勃勃的疯狂计划：在银石赛道上史无前例的用一次进站完赛

第三百二十七章

只是让我们大家尽情欢呼的时候请不要忘记三个月前在那场劫难中逝去的同胞们吧要是没有那场劫难，他们也一定会像我们这样尽情享受这个历史性时刻的喜悦吧

不过，我相信他们一定不会孤单，让我们大家在欢呼的时候也带上他们的那一份吧

北京加油中国加油让我们每个人都一起加油

其实当叶枫在进站前的几圈前提出自己要采用一次进站的疯狂想法时，让托德是并不同意的。

按照车队的赛前安排，为了保险起见，车队给叶枫制定的比赛计划是在第21圈进站。不过，让法拉利全队上下都没有想到的是，叶枫在第二十一圈并未进站，相反还在跑道上继续狂奔了3之后才选择进站。

这样的战术其实叶枫也曾经在以往的比赛中使用过，就是精确地掌控着为数不多的一点点燃油尽可能多的在赛道上飞驰。如果此时换了威廉姆斯车队，大家一定对叶枫的举动并不少见多怪，但是现在的法拉利全队上下还是第一次见识到叶枫的“独门绝技”。

在被让托德拒绝了自己的战术建议之后，叶枫其实是在用这样的方式来逼宫。同时也在这短短的三圈里他便将自己与第五名、第四名甚至第三的汉密尔顿这些刚刚进过站地对手之间的差距统统拉近了36秒不等地时间

这几乎是一个不可能完成的任务，但是叶枫就是如此神奇地完成了这样一来。即使叶枫在重载油情况下可能在前期要比前面的对手每圈慢0305秒左右，但是只要叶枫能够在车速。那么其实叶枫的重载战术并没有吃什么亏而且，在他恢复速度之后，他还能凭借法拉利赛车出色的速度迅速地趁着对手完成第二次进站的时刻完成反超，并且迅速拉开差距。

这样一来，叶枫节省地将不止2530的时间，相反他还能在比赛最后15圈的时间里，利用自己赛车已经充分预热磨合的优势来:对手。毕竟。即使大家在最后阶段实际上载油量相当，但是叶枫的赛车无疑要比对手们刚刚换过轮胎、加过油的赛车车速要快一些。

当然，这里还存在叶枫在最后时刻可能会遇到轮胎磨损严重的困扰，但是只要他能在前面关键的时刻里完成超越并能成功地防守住对手的反攻地话，那么这可能会成为一场伟大的逆转

总之，可以用一句话来形容刚才叶枫疯狂多跑过的这三圈，他仅仅用了三圈的奔驰，便为自己赢得了十圈左右地重载油缓冲期

最终，托德还是勉强同意了叶枫临时提出的意见。让他采用重载油一次停战的冒险战术。而让他最终下定决心的还是因为叶枫此前连续不断地完成超越的惊人表现，以及莱科宁的那辆法拉利赛车在比迈凯伦赛车重载的情况下依然能跟上对手、甚至可以对对方发起冲击的表现。